Описание технологий Cordiant
Несимметрично расположенные шипы попеременно вступают в контакт с дорогой, в пятне контакта постоянно находятся не менее 10 шипов для надёжного удержания шины от скольжения в любых направлениях. |
|
Направленный рисунок протектора обладает хорошей самоочищаемостью, высокими тормозными и сцепными свойствами, гарантирует отличную управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. |
|
Рисунок протектора с заданным направлением и расходящийся лучами от центра шины выдавливает снег и воду из пятна контакта шины с дорогой. |
«Z-образные» ламели. Высокое сцепление шины с поверхностью зимней дороги обеспечивается за счёт дополнительных кромок и повышенного ламелирования рисунка протектора. |
||
Уникальная конструкция корпуса шипа препятствует его вращению в шине, повышая надёжность удержания и обеспечивая улучшение тягово-сцепных характеристик на зимней дороге. |
Шипы на шине установлены в 10 рядов. Улучшенная тормозная и разгонная динамика на обледенелой и заснеженной дороге. |
||
Шип SPIKE-COR TRI® увеличивает усилие прокола, улучшая тормозные свойства на 5% и надежность управления автомобилем. |
Отличная управляемость и короткий тормозной путь на снегу благодаря специально разработанному ассиметричному рисунку протектора. |
||
Уникальная смесь на основе техуглерода и силики, которая значительно увеличивает сцепление шины с дорогой по сравнению с обычной резиновой смесью. За счет использования технологии SMART MIX сцепление шин со льдом и снегом повышено на 7% |
Увеличенное пятно контакта повышает коэффициент сцепления с поверхностью, что позволяет сократить тормозной путь и улучшить управляемость автомобиля. |